ขบวนรถไฟ ASEAN EXPRESS โครงการพัฒนาการขนส่งระบบราง เพื่อการค้าระหว่างประเทศ มาเลย์-ไทย-ลาว-จีน เพื่อลดระยะเวลา และลดค่าการขนส่ง นำโดยหน่วยงาน KYM Kargo เป็นหน่วยงานขนส่งสินค้ามาเลเซีย
โดยข้อมูลจากสำนักข่าวของจีน ได้ให้ข้อมูลว่าเส้นทางของขบวน ASEAN EXPRESS ที่ใช้ขนส่งสินค้ากลุ่ม Electronic จากจีน มา มาเลย์ แบ่งเป็น 2 ส่วน ได้แก่ มาเลย์ (KL-บัตเตอร์เวร์ต) ไทย (ปาดังเบซาร์-บางซื่อ-หนองคาย) ลาว (เวียงจันทน์ Logistics Park) เป็นราง ขนาด 1 เมตร และ ลาว (เวียงจันทน์ Logistics Park) เปลี่ยนถ่ายลงราง 1.435 เมตร บนโครงการรถไฟ ลาว-จีน มุ่งหน้าด่าน บ่อเต็น จีน (Mohan-Kunming) โดยบางส่วนของขบวนรถไฟนี้ที่จะสิ้นสุดที่ เฉิงตู จีน ใช้เวลาเดินทางเพียง 8 วันเท่านั้น ซึ่งเกิดความได้เปรียบกว่าการขนส่งทางเรือกว่าเท่าตัว
อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังต้องพัฒนาอีกหลายขั้นตอน เนื่องจากขบวนรถไฟที่เข้าไทยจะต้องเปลี่ยนที่สถานีบางซื่อ ซึ่งเวลาเดินทางสำหรับขนสินค้าบนสายเหนือ (ระดับดิน) จำกัดเฉพาะช่วงกลางคืน อาจส่งผลให้เกิดความแออัดในเขตเมือง และการเปิดเสรีระบบราง (Open Rail) เพื่อเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมให้บริการบนเส้นทาง เพื่อลดปัญหาคอขวดในการลงทุน พร้อมกับเปิดการแข่งขันและใช้ชานระบบรางได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้โครงการสามารถใช้งานได้อย่างเต็มระบบและผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาคได้ในอนาคต
